McLaren F1

Szinte attól a perctől kezdve, hogy 1992-ben legördült az első McLaren F1 a futószalagról, tudták jól a szakemberek, hogy egy igazán sikerszériás verdát hoztak össze a fejlesztők. A számtalan rekordot, díjat és elismerést begyűjtő négykerekű úgy tűnik jövőre komoly vérfrissítésen fog átesni, ugyanis a gyár bejelentése szerint már biztosan érkezik az eddig P11-ként ismert MP4-12C típusjelzésű sportverda. Az első ránézésre is ámulatba ejtő formavilággal megáldott kocsit egy V8-as 3.8 literes motor fogja hajtani, mely a hírek szerint közel 600 lóerős teljesítmény leadására lesz képes. A tervek szerint jövőre debütáló McLaren-ről megjelent első képeket az autoblog.com-on csekkolhatjátok!

McLaren SLR

Ha valaki egy McLaren SLR vásárlásán töri a fejét, valószínűleg utoljára fog az izomgép tuningolására gondolni. Az elképesztően aberrált FAB tuningcég azonban úgy döntött, érdemes belevágni a verda pimpelésébe. A manapság elengedhetetlen karbonszálak az autó szinte minden elemében megtalálhatóak, s persze az extra küszöbök és szárnyak sem hiányoznak a verdáról. A motorháztető alatti terület is némi átalakításon esett át, így az alapból 626 lóerős SLR akár a 750-es teljesítményt is elérheti. Az összesen 15 darabos szériából a hírek szerint már három gazdára talált, ám attól nem kell tartunk, hogy elkapkodják előlünk az utolsó darabokat...

McLaren CLK GTR

A Mercedes-Benz CLK GTR egy olyan nagy túrakocsi és versenyautó, amiket építettek Mercedes-AMG, előadás és motorsportok, Mercedes-Benz karjai. Szándékolt versenyzésért az 1997-es új FIA GT Championship sorozatban a CLK GTR-t az úti autókkal elsősorban versenyautóként tervezték szükséges azért hogy feleljen meg a homologationstandardoknak, másodlagosnak lenni az autóban terv. Így a korlátozott termelési Miközben 1997-ben sikeresen versenyzett, a versenyautót 1998-ban fejlesztették az 24 óra Le Mans és átkeresztelte a CLK LMet. A CLK LMs szerkezetét és a CLK GTR úti autókat követően a projekt 1999-ben véget érne azáltal, hogy felváltja a Mercedes-Benz CLR Le Mans prototípus.út-going autókat találtak versenyautóknak az útért.

McLaren Formula 1

A McLaren jelenleg 40%-ban Mercedes-Benz tulajdonában van,a fennmaradó 60%-on egyenlő arányban osztozik Mansour Ojjeh befektető és Martin Whitmarsh,a cég egyik alapítója,a McLaren F1-es csapatfőnőke.Róla érdemes tudni,hogy 16 évesen hagyta abba az iskolát,hogy autószerelésből éljen.Két év múlva a Cooper csapatnál dolgozott,aztán a Brabhamnál lett vezető szerelő.A Lotus a következő állomás,majd 1970-ben önállósodott,kezdetben nem volt nagyon sikeres,de a hetvenes évek végén megvette a McLaren egy részét és a szénszálas technika alkalmazása meghozta a várva várt sikereket.1995-től a Mercedes-Benz a hivatalos motor szállítójuk.Amióta a Koenigsegg és a Bugatti Veyron feltűnt a színen,már nem a McLaren F1 a leggyorsabb közúti sportkocsi a színen.Ez azonban tulajdonképpen lényegtelen.A McLaren valószínűleg a valaha épített legkiválóbb sportkocsi,amelybe Gordon Murray,a zseniális Forma 1 konstruktőr tudása legjavát beleadta.Murray a következő kritérumokat tűzte ki maga elé,amikor a kilencvenes évek elején nekilátott,hogy a világ legnagyszerűbb,leggyorsabb sportkocsiját megalkossa:középmotoros konstrukció,középen elhelyezett sofőrülés,kompresszoros motor az ideális nyomatékgörbe elérése céljából,könnyűszerkezetes konstrukció,a lehető legalacsonyabb légellenállási érték elérése.1993-ban az F1 nyilvános premierje után az egyik teszt autót elszállították Olaszországba,a Nardo tesztpályára.Egy évvel korábban a Bugatti EB110GT leszerelt visszapillantó tükrökkel 342 km/h sebességet ért el,majd jött egy speciálisan felkészített Jaguar XJ220,amellyel sikerült megközelíteni a 350 km/h-s határt.Ezek után a McLaren F1 372 km/h-s végsebessége sokkolta az autós világot.S ehhez semmilyen változást nem kellett eszközölni az autón.

Oldal: McLaren Autók
McLaren F1-ben és mindenhol - © 2008 - 2024 - mclaren.hupont.hu

A Hupont.hu weboldal szerkesztő segítségével készült. Itt Önnek is lehetséges a weboldal készítés.

ÁSZF | Adatvédelmi Nyilatkozat